Чт. Кві 24th, 2025

Рано чи пізно кожен автомобіліст стикається з необхідністю заміни шин.

Для цього хтось вважає за краще звертатися до послуг кваліфікованих фахівців, що в ідеалі правильно, а хтось в силу обставин управляється своїми силами.

На останньому варіанті зупинилися в одному з сільгосппідприємств Вітебщини.

Досвідчений, судячи з віку, водій приступив до ремонту службового транспорту на території машинно-тракторного парку.

«Покрышке крышка». Как избежать проблем при монтаже, советуют эксперты

Під час підкачки колесо розлетілося, в результаті чого чоловік був серйозно травмований і доставлений лікарню. Найцікавіше, що справа тут зовсім не в камері, хоча вона розірвалася буквально на шматки. 

«Покрышке крышка». Как избежать проблем при монтаже, советуют эксперты

Підвела теоретично найміцніша частина колеса-обід. Хотілося б розібратися, чому таке сталося і на що слід звертати увагу при монтажі покришок. 

По даній події в УГКСЕ по Вітебській області була призначена автотехнічна експертиза.

Згідно з висновком експерта, причиною різкої розгерметизації колеса стало ослаблення міцності зовнішньої сторони обода диска, викликане глибоким коррозированием металу.

Зростання тиску в камері викликав напругу в закраїнах обода, в тому числі замкової частини бортового кільця, що призвело до його руйнування і відокремлення від зовнішньої сторони диска. Відлетілим залізом і був травмований потерпілий. 

«Покрышке крышка». Как избежать проблем при монтаже, советуют эксперты

В рамках дослідницької частини висновку експерт вказав, що пошкодження металу у вигляді його глибокої корозії існувало до розглянутого події.

З цього випливає, що досліджуване колесо автомобіля за своїм станом не відповідало вимогам керівництва по експлуатації транспортного засобу.

«Покрышке крышка». Как избежать проблем при монтаже, советуют эксперты

Судові експерти нагадують: перш ніж приступити до складання колеса з шиною, необхідно оглянути всі деталі колеса і переконатися, що:

  • обід, диск і бортове кільце не мають тріщин, вм’ятин, іржі і бруду (особливо в замковій канавці);
  • бортове кільце не має погнутих крайок і місцевих вм’ятин, задирок на торцях по контуру;
  • зазор в місці розрізу кільця не перевищує 15 мм.

У разі необхідності треба виправити вм’ятини, очистити і пофарбувати поверхню. Деталі коліс з тріщинами до експлуатації непридатні.

Всі роботи потрібно проводити строго відповідно до вимог техніки безпеки.

Матеріал підготовлений Тетяною Серебряковою, офіційним представником УДКСЕ Республіки Білорусь по Вітебській області спеціально для інформаційно-новинного порталу “Белновости” (Свідоцтво про державну реєстрацію Засоби масової інформації (ЗМІ) № 2 від 21 грудня 2018 року).